Dimanche 11 novembre 2007
Le Musée d'Automobile Toyota de Mulhouse ....
Mes sources : ici
La naissance de la collection
Hans et Fritz Schlumpf sont nés en Italie. Leur maman, Jeanne, est de Mulhouse. Veuve, elle y élève ses fils qui l'entourent d'une dévotion hors du commun.
En 1940, à 34 ans, Fritz est PDG d'une filature à Malmerspach. Les Schlumpf ont créé la société anonyme pour l'industrie lainière en 1935 et leur empire ne cesse de croître. Fritz collectionne
les voitures, abritées dès 1964 dans sa filature de Mulhouse… le futur musée.
Un amour dévorant pour la belle mécanique anime Fritz Schlumpf, qui achète bien au-delà des frontières les modèles qu'il convoite. Au fil des ans, près de 400
pièces, véhicules, châssis, ou moteurs, rallient discrètement l'usine de Mulhouse. L'équipe chargée de les restaurer est tenue au secret. Une partie de l'ancienne filature est
luxueusement aménagée…
Le conflit social... L'affaire Schlumpf
Années 70, l'industrie textile décline. En 1976, les frères Schlumpf cèdent leurs usines. En octobre, Malmerspach licencie, un conflit social éclate. Les Schlumpf se réfugient en
Suisse.
Mars 1977, à Mulhouse, des syndicalistes pénètrent dans le "musée" et découvrent stupéfaits, la collection... Baptisé "Musée des Travailleurs", le site sera occupé pendant deux
ans.
Menacée d'être mise en vente pour combler le déficit de leur groupe industriel, cette collection fut classée monument historique en 1978 par le Conseil d'Etat. Elle fut ensuite
vendue en 1981 à l'Association du Musée National de l'Automobile.
Ouverture du musée au public
Après maintes péripéties, le musée, désormais propriété d'une association, ouvre au public en 1982.
L'Association du Musée National de l'Automobile de Mulhouse, formée par les collectivités publiques et des partenaires privés, acquiert collections, terrains et bâtiments. L'Association pour la
Gestion du Musée National de l'Automobile de Mulhouse est chargée d'assurer sa gestion.
En 1999 elle confie à Culturespaces la mise en valeur et l'exploitation du musée.
La rénovation de l'an 2000
Pour faire entrer le Musée National de l'Automobile de Mulhouse dans le troisième millénaire, Culturespaces a entièrement rénové le musée, tout en préservant la fameuse grande salle ornée des
lampadaires du Pont Alexandre III.
La répartition des collections
La collection est répartie en trois grands espaces :
- L'Aventure Automobile,
- La Course Automobile,
- Les Chefs-d'Œuvre de l'Automobile
dans lesquels les véhicules sont présentés par ordre chronologique. Le visiteur se voit remettre gratuitement un audioguide qui l'accompagne tout au long de sa visite. De nouveaux espaces, des
films, des simulateurs de conduite, des robots, des animations sonores… enrichissent la visite.
D'un musée destiné aux spécialistes de l'automobile ancienne, Culturespaces a réalisé un musée vivant et passionnant, destiné aux collectionneurs mais aussi au grand public
européen
La chartreuse
Saint-Sauveur a été fondée selon les volontés testamentaires de Vézian Valette, riche marchand de Villefranche de Rouergue. Sa construction débuta en 1452 pour s'achever en 1528. A la révolution,
la Chartreuse fut transformée en hôpital. L'organisation des bâtiments reflète les règles de l'ordre des 
Vos avis